九綿高速公路即將開工 2021年底成都4小時到九寨溝

　　9月19日，備受重視的九綿高速舉行開工動員大會。據了解，九綿高速公路全長241.6公里，其間阿壩州（微博）境內54.3公里，綿陽 （微博）境內187.3公里。按規劃將于2021年年末建成通車，爾后成都去九寨溝（微博）4個小時即可抵達。
　　九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，與G8513甘肅省高速公路網規劃的兩水-青龍橋高速公路聯接，經綿陽市平武縣、北川（微博）、江油，止于游仙區東林鄉張家坪，對接已建成的綿遂高速成綿廣高速；建成后將成為銜接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，并極大地提高江油、北川、平武和九寨溝等沿線區域的抗災防災才能，對開發沿線旅行資源，協助沿線羌族、藏族等少數民族群眾脫貧致富，保護區域穩定和民族團結含義嚴重。
　　人們在等待去九寨溝旅行更便利的一起，也重視到了另一組數字：項目預算總投資417.6億元，均勻每公里造價達1.7億元。九綿高速為何難修？“九綿高速沿線地質狀況十分復雜，生態環境十分脆弱。”綿陽市交通運送局相關負責人向記者攤開線路規劃圖介紹，這條高速有一段處于“5·12”汶川（微博）特大地震極重災區，穿越龍門山斷裂帶等活動性斷裂帶達10條，線路上滑坡、坍塌、泥石流和巖溶等不良地質現象較多。
　　以正在建造的九綿高速控制性工程白馬地道為例，該地道海拔2100米以上，全長13.1公里，地道內有煤層瓦斯、大變形、涌突水等不良地質，一起受惡劣氣象條件的影響，施工難度極大。
　　地質影響僅僅一方面。九綿高速從江油進入北川、平武和九寨溝后，地貌滿是高山峽谷，全線橋隧比高達76%，局部處于長大縱坡路段和冰凍積雪線上。
　　此外，因為挖掘地道會產生很多棄渣，找到安全堆場也是一大難題。九綿高速沿線只有G247（原S205）一條縱向通道，開工后，建筑材料運送也將十分困難。